所以十四五期間,四川鐵路建設(shè)大發(fā)展,成達(dá)萬高鐵和成渝中線都將開工建設(shè),為什么迎來大爆發(fā),其實(shí)就是因?yàn)榕璧氐脑虬l(fā)展慢了,所以現(xiàn)在要趕上來。我在過往的文章中已經(jīng)寫到:大局開啟,四川人民可以飛奔了。其實(shí)盆地內(nèi)成都平原交通才真的提勁。
成都90年代的交通縮影

?老成都人腦海里都能回憶起,當(dāng)年坐三輪車趕路的景象。走人行通道過紅綠燈時(shí),管秩序的工作人員吹著哨子,揮著旗子,關(guān)鍵是有罰款的權(quán)利。
原來成都過街人行天橋,最為知名的莫過于1987年修建、2003 年被拆除的騾馬市” 未來號 ” 天橋。
過去成都的公交車有很多雙層大巴。行駛在路邊時(shí),人行道樹的樹枝常常會(huì)把右邊的車窗玻璃劃得咔嚓響。曾經(jīng)一輛16路雙層公交,因轉(zhuǎn)彎太急,車頂被未來號天橋的橋底卡住,花了將近一小時(shí)才脫身。上世紀(jì)末期,雖然成都的街道都很窄,但順著右轉(zhuǎn)就能回到原點(diǎn),部隊(duì)的解放車行駛時(shí)還要刮到老梧桐樹。還有很多單行道,比如騾馬市那段單行了18年的路,導(dǎo)致以年輕工大廈、外貿(mào)大廈的商業(yè)中心偏離到鹽市口(但單行道酒吧有了名氣) 還有特別的轉(zhuǎn)盤橋,比如一環(huán)路的衣冠廟轉(zhuǎn)盤、順城街的玉帶橋,分別于2003年和2005年拆除。如今更多是直通式上跨下穿跨線橋,下穿隧道,多層立交橋(且很多都預(yù)留了口子)。
成都的環(huán)路確實(shí)超過了10個(gè)
? 環(huán)路是指城市的建設(shè)發(fā)展中,采用圍繞一個(gè)核心,以同心圓的方式不斷向外擴(kuò)張,我國30個(gè)多個(gè)城市有環(huán)路。
中國第一條城市快速環(huán)路,是北京1992年通車的二環(huán),自此城市環(huán)線就在我國大地遍地開花。北京環(huán)路運(yùn)行和規(guī)劃8條環(huán)路,即一、二、三、3.5、四、五、六、七環(huán)路。其中七環(huán)也稱北京大外環(huán)高速公路,因?yàn)槿L940公里(890公里都在河北)。
來源:星空研究所
全國來看,最像北京的就是成都了,運(yùn)行及正在修建的確有“10個(gè)環(huán)路”且較規(guī)則,包括軌道環(huán)線,比北京都多,堪稱世界之最。讓我們來看一看:
以每個(gè)環(huán)路的位置
由內(nèi)到外順序論述
并未以修建時(shí)間的先后論述
第1個(gè)環(huán)
內(nèi)環(huán)路1995年通車,全長14公里
沿錦江兩岸繞一圈,“老成都”味道最濃厚
類似北京一環(huán),且美食多得數(shù)不過來
公交127路,基本是圍繞內(nèi)環(huán)走的
第2個(gè)環(huán)
一環(huán)路1986年通車,全長19.3公里
市民最熟悉的路
第3個(gè)環(huán)
二環(huán)路1993年通車,全長約28.3公里
二環(huán)路周邊商業(yè)較繁華,另二環(huán)還有高架快速路
?。?013年5月通行BRT公交專線)
二環(huán)高架綠化花箱總長度約136公里,方位不同,主色調(diào)各異
第4個(gè)環(huán)
中環(huán)路2012年通車(又名2.5環(huán)),全長42.6公里
二、三環(huán)之間的中環(huán)路
第5個(gè)環(huán)
三環(huán)路2002年通車,全長50公里
三環(huán)內(nèi)被市民習(xí)慣認(rèn)為是老城區(qū),高峰期已超負(fù)荷運(yùn)行
作為市區(qū)重要通道,有魔幻的三環(huán)公交站點(diǎn)名稱
還是全國首條主題綠道,102公里的熊貓綠道,20多個(gè)景觀點(diǎn)
第6個(gè)環(huán)
3.5環(huán),還在規(guī)劃修建中
目前尚未成型,據(jù)了解,地鐵9號線預(yù)計(jì)按3.5環(huán)左右修建
第7個(gè)環(huán)
四環(huán)路2001年通車(原第一繞城高速),全長85公里
根據(jù)《環(huán)城生態(tài)片區(qū)規(guī)劃》,內(nèi)外兩側(cè)500米已規(guī)劃建設(shè)錦城綠道
第8個(gè)環(huán)
五環(huán)路預(yù)計(jì)2023年開通,全長約142公里,投資約349億元
全線完工后將形成,北有鹵排骨配麻辣燙,南有兔腦殼,
西有渣渣面片,東有水蜜桃味的成都特色生活圈
總之,五環(huán)路為界形成 ” 中優(yōu)” ,買房的朋友可參考
第9個(gè)環(huán)
六環(huán)路2015年通車(第二繞城),全長223公里
二繞為界,形成兩個(gè)圈層,圈內(nèi)以客為主、圈外以貨為主
成都六環(huán)長度大于北京六環(huán)
第10個(gè)環(huán)
成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速(第三繞城),全長437公里
完善中國西部綜合交通樞紐,引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局
促進(jìn)了大成都區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
那么請問你是幾環(huán)人?
環(huán)路就像樹的年輪圈一樣不斷增多,
環(huán)路的擴(kuò)大是否改變了我們的生活?
夢想照亮現(xiàn)實(shí)
01 ▍軌道環(huán)線路
第一環(huán):成都近些年的交通發(fā)展有目共睹,實(shí)實(shí)在在的民生工程,就目前環(huán)路來看,成都的經(jīng)濟(jì)輻射范圍是三繞附近,將來就是出現(xiàn)四繞也是出了成都,不達(dá)目前真在規(guī)劃中了。軌道交通的地鐵7號環(huán)線(但于二環(huán)到中環(huán)路之間)也算是一環(huán)。
第二環(huán):鐵路樞紐環(huán)線(串聯(lián)東南西北四大火車站,55 公里,修建中),建成后,將形成“環(huán)+放射”狀的公交化市域鐵路網(wǎng),相當(dāng)于再添加一條“環(huán)狀地鐵”。
第三環(huán):連接成德眉資,預(yù)計(jì)全長約450公里,其中新建正線長度約390公里,項(xiàng)目沿線還將進(jìn)行TOD綜合開發(fā) 。建成后將進(jìn)一步帶動(dòng)成都平原都市圈城鎮(zhèn)空間和產(chǎn)業(yè)帶高質(zhì)量發(fā)展,服務(wù)于成都平原各組團(tuán)間城際客流,也是支撐成渝地區(qū)的標(biāo)志性項(xiàng)目,戰(zhàn)略意義十分重要。
? 其實(shí),早就有朋友發(fā)現(xiàn),雖然官宣帶數(shù)字的成都環(huán)路最大是六環(huán),但實(shí)際上成都竟然有12+個(gè)環(huán)路以上:上面描述了10條環(huán)路(已通行8個(gè))+3條軌道環(huán)路,不要忘記二環(huán)高架是兩層,還有未來的地鐵9號環(huán)線,難怪網(wǎng)友們這么興奮。
02 ▍未來的中優(yōu)發(fā)展
? 環(huán)線擴(kuò)張模式也叫“攤大餅”,這種環(huán)線擴(kuò)張最大速度地提升了城市化的發(fā)展進(jìn)程,改變了城市形象并且所到之處皆為城區(qū),給了購房者很強(qiáng)的暗示。原來可能認(rèn)為是農(nóng)村,現(xiàn)在統(tǒng)一叫“幾環(huán)內(nèi)”了,比如成都中優(yōu)就在五環(huán)內(nèi)。
▲交通運(yùn)輸部批復(fù)了四川交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案
成都未來的發(fā)展模式還是攤大餅式嗎?答案是多中心發(fā)展,構(gòu)建“走廊式、網(wǎng)絡(luò)化、多中心、組團(tuán)式、集約型”空間布局。因?yàn)?014年成都主城區(qū)人口密度達(dá)2萬人/平方公里以上,高于日本東京,以中心向外攤大餅式發(fā)展模式已經(jīng)無法疏散人口。
成都的多個(gè)城市副中心、新城以及66個(gè)差異化定位的產(chǎn)業(yè)功能區(qū),其實(shí)做的就是外擴(kuò)內(nèi)優(yōu),這是解決大城市病的有效探討,實(shí)現(xiàn)區(qū)域發(fā)展平衡的重要舉措。
真正避免城市無序蔓延發(fā)展,構(gòu)建走廊式,配套軌道系統(tǒng)及常規(guī)公交加密覆蓋,比如成灌線及成樂動(dòng)車都將實(shí)現(xiàn)公交化,成都出發(fā)一小時(shí)去樂山“架勢?!?,早上成都擔(dān)擔(dān)面、中午樂山缽缽雞,好安逸。由此可見,未來成都12+以上環(huán)路的主要功能是用于民生交通,難怪成都的人口越來越多了!
發(fā)布者:歪瑞谷的