位于成都雙流怡心街道和高新南區(qū)大源組團交界處的元秀路，曾經(jīng)是條斷頭路。它在2021年被打通，讓居民往來于天府新區(qū)和大源之間的路程縮短了7-8公里，節(jié)省了至少20分鐘。今年，像元秀路這樣的斷頭路打通，將有20條。

　　年內(nèi)打通 20條斷頭路

　　據(jù)成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局城市建設(shè)處負責(zé)人介紹，2022年，圍繞構(gòu)建“軌道+公交+慢行”綠色交通出行體系，著力構(gòu)建高效便捷的城市路網(wǎng)體系。

　　其中在優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，筑牢道路交通基礎(chǔ)方面，繼續(xù)推進東西城市軸線、天府大道北延線等對外大通道建設(shè)，高質(zhì)量打造成為城市交通軸、景觀軸、功能軸；加快推進中心城區(qū)快速路、主干路網(wǎng)體系建設(shè)，提升城市交通快速轉(zhuǎn)換和通達能力，推進沙西線、杉板橋路等在建快速路改造項目建設(shè)，做好武侯大道、川陜路等儲備項目前期工作。統(tǒng)籌推進區(qū)級路網(wǎng)建設(shè)，推進錦城公園到達性市政道路建設(shè)，打通中心城區(qū)“斷頭路”20條以上，促進區(qū)域快速互聯(lián)互通，形成城市交通新循環(huán)。挖掘中小街道交通潛能，合理優(yōu)化道路斷面、路權(quán)分配和片區(qū)交通組織，形成有機接駁、高效循環(huán)交通體系。

　　在推進街道一體化設(shè)計，提高道路建設(shè)品質(zhì)方面，將注重打造城市街道“U”型空間一體化場景，突出“公交優(yōu)先、慢行優(yōu)先”理念，構(gòu)建安全、舒適、便捷的慢行交通系統(tǒng)，美化街道空間，同步建設(shè)市政配套設(shè)施、公服配套設(shè)施和便民服務(wù)設(shè)施，提升市民出行的舒適度和體驗感。

　　高質(zhì)量推進8個軌道交通建設(shè)項目

　　備受市民關(guān)注的軌道交通建設(shè)將如何推進？據(jù)該局軌道交通建設(shè)發(fā)展處負責(zé)人介紹，在頂層設(shè)計方面，今年將加強行業(yè)管理，完善軌道交通建設(shè)相關(guān)法律法規(guī)。結(jié)合軌道交通規(guī)劃建設(shè)運營、軌道交通安全保護區(qū)管理、TOD綜合開發(fā)等實施過程中的問題，修訂《成都市城市軌道交通管理條例》，出臺《成都市軌道交通安全保護區(qū)外部作業(yè)管理辦法》《成都市城市軌道交通附屬設(shè)施一體化景觀設(shè)計導(dǎo)則》，《關(guān)于進一步加強城市軌道交通項目設(shè)計管理的通知》等文件；在工程實施方面，高質(zhì)量推進軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項目的8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線一期、27號線一期、30號線一期8個項目、176公里建設(shè)，同步統(tǒng)籌實施軌道交通沿線市政配套工程；通過PPP模式面向社會引進高水平的軌道交通運營商，全面提高我市軌道交通運營管理和服務(wù)水平；科學(xué)編制《成都市第五期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》主報告及支撐報告。

　　龍泉至天府機場S13線啟動前期工作

　　在加快市域鐵路建設(shè)、構(gòu)建軌道上的都市圈方面，以國家關(guān)于成渝地區(qū)雙層經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略和省委、省政府關(guān)于成德眉資同城化要求為契機，成都市將繼續(xù)加快建設(shè)市域鐵路成資S3線，力爭2022年10月開工建設(shè)市域鐵路成德S11線，積極做好市域鐵路龍泉至天府機場S13線前期工作；助力成都國家西部城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)建設(shè)，積極做好西控區(qū)域旅游軌道交通建設(shè)前期工作。

　　2021年12月27日，成都軌道交通資陽線首個盾構(gòu)區(qū)間貫通

　　19號線二期施工現(xiàn)場

　　與此同時，市區(qū)聯(lián)動、全面推進軌道交通TOD綜合開發(fā)。按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)主體、商業(yè)化邏輯”的投建運維工作機制和“無策劃不規(guī)劃、無規(guī)劃不設(shè)計”的建設(shè)運營路徑，在市級統(tǒng)籌實施的地鐵TOD綜合開發(fā)項目基礎(chǔ)上，引入國際、國內(nèi)知名策劃、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營團隊，加快推進區(qū)（市）縣實施的TOD綜合開發(fā)項目，全面推動市區(qū)兩級33個TOD綜合開發(fā)項目，同步完善TOD綜合開發(fā)項目商業(yè)配套、公建配套、市政配套，將每個TOD項目打造成為居住生活空間、商務(wù)辦公空間、休閑游憩空間等“三大生命空間”，形成市區(qū)聯(lián)動、企業(yè)互動的TOD綜合開發(fā)新局面。借鑒地鐵TOD綜合開發(fā)經(jīng)驗，探索市域鐵路沿線TOD綜合開發(fā)。

　　成都日報·錦觀新聞 記者 袁弘 供圖 成都市住建局 成都軌道集團 編輯 王玲 校對 李旻

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發(fā)布者：愛電競愛生活